Оригинальный Новый DLE55 55cc DLE одноцилиндровый 2-тактный бензиновый/бензиновый

Оригинальный Новый DLE55 55cc дле одноцилиндровый 2-удара бензин/бензиновый двигатель для RC Самолет

Технические характеристики:

• Номер на складе: DLE55
• Объем: 55,6 куб. См (3,392 куб. См)
• Диаметр: 1,77 дюймов (45 мм)
• Ход: 1,38 Д х Ш х В (35 мм)
• Вес: 3,5 фунтов (1,59 кг)
• Диапазон RPM: 1350-8500
• Выход: 5,5 hp @ 7500 об/мин
• Требуется: бензин, масло, аккумулятор зажигания и пропеллер
• Включает в себя: электронное зажигание, глушитель, Свеча зажигания, прокладка, болты, обработанные алюминиевые стойки, Удлинительный кронштейн дроссельной заслонки и монтажный шаблон
• Рекомендуемые пропеллеры: 22x8, 22x10, 23x8 и 23x10

Технические данные:

• Коллектор: 4-лепесток, с v-образным вырезом, Рид клапан, Дно индукции
• Зажигания Батарея: 4,8-6,0 V-гидридных и никель-кадмиевых или никель-металл-гидридного, 6,6 в жизни или 7,4 V LiPo пакет (LiPo или срок службы применение требует регулятор напряжения.)
• Степень сжатия: 7,6: 1
• Смесь бензина/масла: 30:1
• Сменная Свеча зажигания: NGK CM6 (DLEG5510) или аналог
• Грузиков (индивидуально): двигателя: 47,6 oz (1350g); Выпускной: 3,5 oz (100g); Зажигания: 4,2 oz (120g)

Возрастные рекомендации:Радиоуправляемый двигатель-это не игрушка! Не для детей до 14 лет.

Двигатель предназначен для использования на управления по радио модели самолета. Если он используется для любых целей, мы не можем нести ответственность
Для его надежности и безопасности.
· Держите подальше от области вращения пропеллера во время работы двигателя.
Не надевайте свободную одежду рядом с двигателем или пропеллером.
· Не Управляйте двигателем рядом со свободными материалами, такими как грязь, гравий, веревки, песок и т. д.
· Всегда Управляйте модельным двигателем в хорошо проветриваемом помещении. Модельные двигатели производят, возможно, Вредный Угарный газ
Паров.
· Всегда убедитесь, что пропеллер надежно прикреплен к валу двигателя, и все удерживающие крепления затянуты
Перед отправкой, правильно.
· Всегда стойте вдали от пропеллера и сзади, убедитесь, что лицо и корпус находятся вдали от Лопасти пропеллера после
Траектории. Никогда не позволяйте кому-либо быть перед или со стороны пропеллера, когда запускаете или запускаете двигатель.
· Всегда убедитесь, что мелкие детали у детей не могут касаться места, чтобы не пропускать глотание;
· Всегда проверяйте затяжку Гайка Винта.
· Бензин является чрезвычайно легковоспламеняющимся. Будьте внимательны к любым свечкам от электрических контактов, например, топливных насосов, зарядных устройств,
И т. д.
· Допустите, что ваш двигатель остановится и остынет, прежде чем трогать или заправлять. Ходовой двигатель, температура поверхности высокая,
Легко вызывает ожоги и другие физические повреждения.
· Убедитесь в том, чтобы проверить, есть ли свободные болты перед полетом. При установке глушитель выхлопных газов, глушитель выхлопных газов в нити
Вкрутите в выхлопную трубу двигателя, пока не закручивается, рекомендуется использовать клей для винтов.
· Убедитесь, что двигатель и глушитель в условиях обтекателя самолета с холодным воздухом, убедитесь, что двигатель охлаждение.

Карбюратор начальная настройка:
Высокая скорость иглы: Полностью закрытый удалились 1,2 поворачивается; Низкая скорость иглы: в зависимости от "вид 1"
Время пуска на холостом ходу, входное отверстие воздуха: в соответствии с «обзором 2»

Для установки зажигания CDI свечи зажигания кепки
Шестиугольник свечей и колпачка зажигания должен выровняться, а затем сдавливать крышку свечей зажигания и вращать ее по часовой стрелке.

Запуск двигателя:

1. Согласно способу подключения двигателя, установите двигатель на радиоуправляемый самолет. Сделали карбюратор начальной установки и
Подключите электронное зажигание, поместите топливо в масляный бак, Подключите оборудование для контроля мощности и радиоуправления.
2. В это время отключит электронный воспламенитель, сделайте карбюратор входным портом в полностью закрытом положении. Через
Стартер двигателя быстро вращается, двигатель делает топливо вдыханием карбюратора в баке, пожалуйста, обратите внимание
Для всасывания топлива не должно быть слишком много, в противном случае будет утонуть Свеча зажигания, двигатель начать трудно.
3. Пожалуйста, откройте Впускное отверстие дроссельной заслонки карбюратора в положении «Вид 2», включите электронный воспламенитель, а затем запустите двигатель
Используя мотор стартера двигателя начнет работать, вентиляторы датчиков будет регулировать карбюратор в соответствии с ваш собственный нужно:
Во-первых, отрегулируйте высокоскоростность, высокоскоростная масляная игла будет вдоль часовой стрелки от богатого маслом состояния до
Нестабильный переход, делает двигатель работать в стабильном состоянии высокой скорости (Обратите внимание: не допускайте запуска двигателя
Границы в течение длительного времени, это большое повреждение для двигателя). Во-вторых, регулируйте скорость холостого хода, чтобы контролировать вход воздуха
Между 2,8 мм до 3,2 мм, который показан в "Вид 2" (около одной трети), регулировка частоты вращения холостого хода масла иглы вдоль
По часовой стрелке или против часовой стрелки, сделать двигатель работать в стабильном режиме холостого хода (12*6 предложенных APC
Скорость пропеллера 2500 об/мин).
Примечание: маленький бензиновый двигатель, работающий на холостом ходу, впрыск масла в карбюратор является нормальным феноменом.
Топливный насос: он состоит из насоса и регулятора, которые имеют эффект перекачки масла и регулирования потока, и
Отвечает за подачу топлива двигателя; Он имеет две стороны, боковая часть, на которой имеется один винт, фиксированная крышка пластины, является насосом;
Другая сторона-регулятор с четырьмя винтами.

Сбой топливного насоса:При сбое подачи масла, пожалуйста, проверьте подключение топливного насоса правильно, если
При необходимости, вы можете тщательно открыть обе стороны крышки пластины, а затем проверить, повреждена ли диафрагма,
Штепсельная Вилка с отверстием для масла, адгезия поплавка, вы также можете очистить отверстие для поплавка регулятора. В том случае, когда топливо
Насос может работать нормально, и двигатель начинает проблемы, позволяя двигатель в стационарном состоянии. Проверьте карбюратор
Выход дроссельного клапана, проверьте, есть ли расход топлива из карбюратора, выход дроссельного клапана. Если есть топлива
Поток из отверстия дроссельной заслонки карбюратора, из-за регулирования расхода топлива в топливном насосе, украли товары или
Примеси, вызывающие поплавок, не могут быть полностью закрыты. Пожалуйста, внимательно Откройте крышку и
Диафрагма по бокам, чистый поплавок, рокер, пружинная сборка и поплавок, после очистки непрерывный пресс
Рокер мягко тянется. Убедитесь, что пружина может вернуться и поплавок в поплавковом отверстии, сглаживает движение вверх и
Вниз, затем после очистки и проверки, в соответствии с оригинальным внешним видом в сборе.
Примечание: Пожалуйста, обратите внимание на направление и положение сборки при демонтаже диафрагмы, чтобы предотвратить неправильно.

Отключение двигателя:Если двигатель трудно запустить, пожалуйста, проверьте: работает ли электрическая схема и масляная линия
Двигатель-это проблемы, независимо от того, работает ли электронное зажигание или не работает, или его источник питания является адекватным, независимо от того, работает ли
SG spark Зазор свечи зажигания составляет 0,5 мм и 0,6 мм, независимо от того, двигатель утечки воздуха и т. д.

Вмешательство двигателя:Пожалуйста, используйте высококачественные синтетические масла, бензин и машинное масло, соотношение смешивания составляет 20:1 или достигает
Выше 25:1, рекомендуется пропеллер небольшого размера, средней скорости, работающий в течение 15 минут (не более 4000 об/мин)
После запуска двигателя, затем высокая скорость работы (9000 об/мин) в течение 3 минут, снова средняя скорость работы в течение 5 минут,
Высокая скорость работы в течение 3 минут, сабельность 3-5 раз, полный вход. При поломке двигателя, тщательно
Увеличит срок службы. Пожалуйста, убедитесь, что двигатель получил полный пробой, прежде чем использовать более крупный пропеллер нагрузки.
Охлаждение двигателя: если ваш двигатель установлен в обтекатель, то должен быть вход воздуха, чтобы охладить двигатель и обеспечить
Достаточно воздуха, струящегося в погоне. Справочные данные: для обеспечения адекватного охлаждения, площадь выхода в 3-5 раз больше, чем
Входной зоны.

Двигатель с рисунками, нанесенными вручную:Для уменьшения расхода топлива, продления срока службы двигателя, пожалуйста, отрегулируйте скорость двигателя с максимальной скоростью
И сделать двигатель работать в выходной максимальной скорости 90%, как только газ полностью открылся. Если нагрузка большая (пропеллер's
Диаметр и канавы большие), топливо должно быть адекватным. Если нагрузка маленькая, скорость будет высокой, в то время как топливо
Расход будет меньше. Пожалуйста, убедитесь, что топливный насос пустой после каждого полета, или это вызовет резину топлива
Старение насоса влияет на производительность двигателя. Поэтому, пожалуйста, очистите осаждение углерода на свече зажигания и держите
Отрыв от 0,5 мм до 0,6 мм между электродами. Если трудно запустить двигатель, холостой режим является грубым или задержкой в
Высокоскоростная работа, пожалуйста, замените свечки зажигания. Пожалуйста, очистите поверхность двигателя после использования каждый раз, он может сделать
Двигатель получить лучше охлаждение. Топливный насос может быть блокирован, если вы используете различные бренды или типы
Смазочное Масло вместе, вам нужно выбрать лучший топливный фильтр. Если двигатель работает долгое время и низкая скорость, он
Приведет к загрязнению свечей зажигания. Всегда проверяйте масляную систему, чтобы сделать маслостойкую и газовую.

Двигатель Гарантия:Если двигатель NGH имеет дефекты производительности, вызванные дефектами процесса, материал и
Мы удостоверяем, что: изменение бесплатно в течение одного года и гарантия в течение двух лет с даты, которую вы
Приобретенных товаров. Пожалуйста, обратите внимание, что гарантия только для оригинального покупателя, не включая: нормальный износ двигателя;
Повреждения, вызванные поломкой обслуживания; Повреждение двигателя при превышении скорости, вызванное использованием небольшого размера
Пропеллер, подшипник ржавчины, сбой, использование неподходящего топлива, повреждение ОК, использование d иностранными телами, повреждение
Неоправданная установка или рабочий режим; Повреждения, вызванные неправильным демонтажем; Повреждения, вызванные каким-либо
Стильный образ.