Сверхлегкая гарнитура для велосипеда шоссейного велосипеда|Велосипедная рама| |



Сохраните в закладки:

Цена:9 308,46RUB
*Стоимость могла изменится

Количество:


Новое поступление

Характеристики

Сверхлегкая гарнитура для велосипеда шоссейного велосипеда|Велосипедная рама| |

История изменения цены

*Текущая стоимость 9 308,46 уже могла изменится. Что бы узнать актуальную цену и проверить наличие товара, нажмите "Добавить в корзину"

Месяц Минимальная цена Макс. стоимость Цена
Mar-22-2026 11077.99 руб. 11631.13 руб. 11354 руб.
Feb-22-2026 10983.55 руб. 11532.92 руб. 11257.5 руб.
Jan-22-2026 9215.36 руб. 9676.87 руб. 9445.5 руб.
Dec-22-2025 10797.64 руб. 11337.1 руб. 11067 руб.
Nov-22-2025 9401.37 руб. 9871.45 руб. 9636 руб.
Oct-22-2025 10611.36 руб. 11142.13 руб. 10876.5 руб.
Sep-22-2025 10518.23 руб. 11044.33 руб. 10781 руб.
Aug-22-2025 10425.95 руб. 10946.52 руб. 10685.5 руб.
Jul-22-2025 10332.52 руб. 10849.99 руб. 10590.5 руб.

Описание товара

Сверхлегкая гарнитура для велосипеда шоссейного велосипеда|Велосипедная рама| |Сверхлегкая гарнитура для велосипеда шоссейного велосипеда|Велосипедная рама| |Сверхлегкая гарнитура для велосипеда шоссейного велосипеда|Велосипедная рама| |Сверхлегкая гарнитура для велосипеда шоссейного велосипеда|Велосипедная рама| |Сверхлегкая гарнитура для велосипеда шоссейного велосипеда|Велосипедная рама| |


Как сделан карбоновый дорожный велосипед?

Углерод сам по себе слишком хрупкий, поэтому он смешивается с эпоксидной смолой, которая формирует волокна вместе и делает его более способным отклонять воздействие. После добавления смолы материал называется preg carbon. Мы производим велосипеды также экспериментировали с использованием графена, смешанного в материал, чтобы предложить лучшее соотношение веса и прочности. Это не означает, что сверхвысокий модульный углерод должен использоваться везде. Хорошая рама из углеродного волокна использует различные сорта углерода по всей конструкции-полезная жесткость является оптимальной в некоторых областях (нижняя крышка кронштейна, нижняя трубка), немного гибкой в другом месте (трубы сиденья, цепные цепи) является преимуществом. Когда дело доходит до строительства велосипедной рамы, используются два популярных метода. Большинство основных брендов прослоят листы углеродного волокна до различных уровней толщины в зависимости от требуемого качества.
Модель No. Углеродная Тормозная рама 700C V
Тип Супер светильник для велосипеда
Размеры 48 мм 50 мм/52 / 54 / 56 см
Материал Toray (торэй) T1000 из углеродного волокна
Тип гарнитуры Конический (от 1 до 1/8 до 1-1/2)
Вес рамы 1055 г+/-30 г (50 размер)
Вилка вес 395 +/-15 г
BB BB386
Отделка UD матовая/UD Глянцевая/индивидуальный дизайн на заказ
Диаметр сиденья Соответствуя рамкой
Кабель Внутренний кабель маршрутизации
Макс шин V тормоз: 25 мм
Передний кронштейн для заднего переключателя Прикрутил
Особенности DI2 Совместимость
Тесты стандарт RU
Гарантия 24 месяца
Упаковочный лист (в комплекте) Рама, вилка, подседельный штырь, зажим

DE ROSA_副本

878

IMG_2854_副本

IMG_2855_副本

IMG_2857_副本

IMG_2858_副本

 

 

332

 

U)E6A5A}WQM@[F}%MB6@L48

 

1212

Направление, в котором лицо углеродных волокон имеет влияние, слишком однонаправленное (все лицом в одном направлении) волокно предлагает лучшую жесткость к весу. Но они хрупкие-поэтому сплетенный углерод гораздо более распространен-он лучше справляется с воздействием и легче формовывается, особенно на сложных перекрестках.


Смотрите так же другие товары: